趣味のたんしゃ in はてなブログ

このブログではバイクの技術的なこと、そして遊んだ記録を書いています。

もくじ

はじめに

このブログではバイクの技術的なこと、そして遊んだ記録を書いています。気になった内容については、左のカテゴリーから参照ください。

SUZUKI K90 <薄汚れた林道号>

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K90 カテゴリーの記事一覧 - さらまんだりん in はてなブログ

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整備記録簿
K90(スズキ) | うひょ男の愛車 | みんカラ

bandit1250F


bandit1250F カテゴリーの記事一覧 - さらまんだりん in はてなブログ

2015年1月にGSX-Rから乗り換え。
基本はノーマル。

  • メーカー不明 Amazonフレームスライダー
  • フルカラーLEDテープ
  • DELKEVIC ヤフオクスリップオンマフラー

今思えばかわいそうな改造を多数やってしまった。。
安定のリッターバイクで乗りやすかった。
立ちごけすると重すぎて泣ける。
水冷ユニットがこけたときダメージを受けやすい。
何はともあれ、重い。

整備記録簿
Bandit1250F スズキに関するうひょ男の整備手帳一覧 - みんカラ


スバル サンバー・トランスポーター

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2019年3月納車されました。ATで渋滞でも楽ちん。
www.saramand.work


【オマケ】同人誌・イラストとか

最近はあまり描いていませんが、東方の同人誌などもやっています。コンテンツはここにまとめました。
www.saramand.work

既設のSSDを容量アップ(240GB→980GB) その2(最終回)

 

前回までのあらすじ:

www.saramand.work

 

  コピーしたSSDはそのままでは容量をフル活用できませんから、フリーソフトを使ってパーティションを統合して容量を増やします。今回使用したのはフリーのEaseUS Partition Master 13.5。右クリックだけでパーティションの操作が可能。

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EaseUS Partition Master 13.5

 

  上のキャプチャは、本来の容量を使いきれるようになったSSDの状態。赤い枠内で右クリックをして、パーティションの統合を選択しOKを押すと、再起動を促されます。数回再起動を行うとおしまい。

 

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 windows上で簡単にパーティションの統合ができてしまいます。一応空き容量を確認して今回の作業は完了。

既設のSSDを容量アップ(240GB→980GB)

純正のSSDでは容量が不足してきたので、新たなSSDに換装しました。まず、精密ドライバーの工具類新たなSSD、そしてこの玄人志向 KURO-DACHI/CLONE/U3を用意しました。

 

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↑ADATA SU630 容量は980GBで値段は1万円を切るほど(2019年現在)



 

 

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作業前に電源を抜きます

 

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バッテリーも抜いておきます

 

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裏蓋のねじを外してツメを割らないように蓋を開けると基盤とご対面。左下にあるSSDを新しい物に交換します。

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新規SSDの容量は古いものと同じ、もしくはそれより大きくないとダメなようです。あらかじめ容量を確認しておきました。




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あとは新旧SSDを2つのスロットに挿してコピー開始。右にあるスイッチを4秒長押しするだけです。挿すスロットに決まりがあるので注意が必要です。


コピーが始まると下の動画の様にインジケーターのLEDが左右に流れ始めます。100%になるまでしばらく待ちます。SSDの場合220GBをコピーするのに30分程度でした。

 

 

SSDのコピーが完了するとオレンジのLEDが全て点灯します。あとはコピーしたSSDをPCに元の手順で戻して電源が入れば一端完了です。コピーしたSSDはそのままではパーティションの領域を増やす必要がありますので、その説明はまた別の機会に。

日本最北端への旅

7月13日~18日の日程で日本最北端へのキャンツーを慣行してきました。

 

【行程】

大洗→(フェリー)→苫小牧→札幌→留萌→稚内→(K90)→宗谷岬→(K90)→札幌→登別→苫小牧→(フェリー)→大洗

 

【目的】

日本の最北端を目指してみたくなったため、日本の最北端である宗谷岬へ行き、お土産を買って帰る。

 

【使用車両】

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K90をサンバーに載せ、フェリーで行ってきます。

 

 【そして...】

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 間宮林蔵 渡樺出向の地碑にて

稚内から宗谷岬まで約30km往復、K90にて到達して参りました!

この日は天候にも恵まれ、バイク日和で良かった。

K90フロントフェンダー変更

 いい加減、弄るところも少なくなってきたK90です。欲を言えば、TF125など新車で買ってみたいのですが、なかなか予算がありません。あと、フロントサスペンションがへにゃへにゃなのはやはりOHが失敗したからなのでしょうか?

 

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6/30

フロントフェンダーを削り、干渉を解消。走れる形になりました。

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サンバー@トランポ

GIXXERくんが載るなら、当然K90も載るわけです。

 

気になったのが、意外と固定場所が無いという点。天井横のM5径穴をフック化してラッシングベルトで固定しました。これでサーキット持ち込んで、でもって走ってみますか。